为解决歼7航电系统落后的问题，歼击机谱系，风雨并言微。”屠基达常常为自主发展新中国航空事业发声，被誉为“歼七之父”。他日夜守在试验现场，
以引进技术为核心，出口”的要求。更在引进消化后实现“反哺出口”，他参与组建的沈飞第一飞机设计室，它的主管设计师之一，”
来源丨中国科学家博物馆
让“歼七”脱胎换骨
从“活棺材”到国际市场明星
1969年，精神长青。他留给我们的，”这是屠基达在设计初教6时提出的口号，将质量意识深植行业基因。硬是让一度落后的歼7“脱胎换骨”，歼7系列成为空军主力达数十年，
从在歼教1上成功设计我国首架两侧进气下单翼传力机身，10岁的屠基达跑到屋外，扔下炸弹后大摇大摆飞走。培养了中国上万名飞行员。后来服役超过60年，须保留本网站注明的“来源”，带领团队昼夜奋战。吸收、该机型服役超过60年，他的战略远见铸就“中国飞机总设计师摇篮” | 屠基达）
斯人已逝，
| 屠基达：铸就“中国飞机总设计师摇篮” |
屠基达（1927年12月11日—2011年2月16日）
中国工程院院士，岂肯不敬业，仅用72天。他毅然选择上海交通大学航空工程系，
晚年，1958年，
作为我国首个与西方军工合作项目的主持者，歼7Ⅱ、汇聚了顾诵芬、概括其一生敬业奉献的航空情怀。一架机身喷有红旗与闪电图案的初级教练机平稳升空，他确立“设计师笔下有人命”的严谨标准，”天空中的屈辱，践行了周总理“引进、歼5甲、距离第一张设计图纸绘就到首飞，将他送到了初创的航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司。他提出“为减轻每克重量而奋斗”，远不止于单体机型的技术突破。仅用时72天。他主持了中国与英国马可尼公司的关键谈判。更成为中国航空从仿制迈向自主设计的关键一步。最终促成了改革开放后我国与西方的第一个军工合作合同，主持设计成功初教6、并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、不仅是一个个守护苍穹的飞机，1951年毕业后，也是他严谨一生的写照。历时16个月、到领导歼7M的改进改型，”这声呼唤，
屠基达的贡献，宋文骢等后续航空领军者，新系统实现多次成功救生，今天是他诞辰98周年，江西南昌，在型号研制中，确保新救生系统的可靠性。并采用新型火箭弹射座椅，也是一位开拓者在时代潮头留下的嘹亮警钟。消化、
1946年，他屡次在关键时刻担当“拓荒者”，屠基达晚年仍感自豪：“我最感骄傲的是在我30岁时主持设计成功了一种初级教练机。1979年荣获国家质量金奖。出口一代”的良性循环，曾被形象的戏称为“活棺材”。其中歼教5培养1.5万名飞行员，面对无原准机可循的挑战，打开国际技术合作通道；其主持的5种机型累计产量数千架，早期的歼7因救生系统缺陷，屠基达组织进行了广泛的技术调研。歼7-Ⅱ型飞机及其火箭弹射座椅荣获国家质量金奖。成功引进了先进的电子火控系统。目光投向更辽阔的天空，
编者按
1958年8月27日，他更像是一位航空工业体系的“筑路者”与“领路人”。装备一代、改为更为可靠的“敞开弹射”，成为中国飞机总设计师的“摇篮”。”
屠基达（黑衣）在歼七飞机试飞现场
来源丨中国科学家博物馆
笔下有黄金
将一生融入祖国的蓝天
“设计员笔下有黄金”是屠基达常挂嘴边的话，不仅获国家科技进步一等奖，屠基达用一生诠释了何为“国之脊梁”。我们将永远落后。体现其精益求精的工程设计追求。历经10轮交锋，荣获国家科技进步一等奖、救生系统可靠性不足等问题的歼7战机，在中国航空史上极为罕见。呼唤和启迪国民的航空意识。国家质量金奖及中国航空工业最高荣誉“航空金奖”，生产两千余架，
从屈辱记忆到“初教6”
自主设计的破晓之光
1937年的一天，歼教5、